鋰電企業(yè)積極尋找新的增長極，市場側重點向利潤更為可觀的儲能領域轉移。

　　近期，鋰電企業(yè)陸續(xù)發(fā)布上半年業(yè)績報告，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科在內的鋰電頭部企業(yè)營業(yè)收入、業(yè)績均實現(xiàn)不同程度增長。但隨著近年產能規(guī)劃逐步落地，動力電池競爭加劇，多家企業(yè)毛利率增幅不及預期，行業(yè)紅利增速已趨于見頂，甚至出現(xiàn)下行勢頭。

　　在此背景下，鋰電企業(yè)積極尋找新的增長極，市場側重點向利潤更為可觀的儲能領域轉移。

　　毛利率增速不及預期

　　今年上半年業(yè)績最引人矚目的，當屬寧德時代。寧德時代公告的年中報顯示，報告期內實現(xiàn)營收1892億元，同比增長67.52%，凈利潤207.17億元，同比增長153.64%，實現(xiàn)日均凈賺“1個億的小目標”。以凈利潤和營收指標來看，這也是寧德時代近5年來最好看的半年業(yè)績表現(xiàn)。

　　得益于新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場需求旺盛。上半年，中創(chuàng)新航實現(xiàn)營業(yè)額約122.95億元，同比上一年度增長34.1%，凈利潤約2.66億元，同比增長60.8%;國軒高科上半年實現(xiàn)營業(yè)收入152.39億元，同比增長76.42%，實現(xiàn)歸母凈利潤2.09億元，同比增長223.75%;欣旺達上半年實現(xiàn)營業(yè)收入222.36億元，同比增長2.39%，實現(xiàn)歸母凈利潤4.38億元，同比增長17.86%。

　　國軒高科方面表示，上半年公司新建產能逐步投產，供貨能力進一步加強，客戶結構持續(xù)優(yōu)化和改善。同時，公司積極布局鋰電池上游產業(yè)，提升成本控制能力、降本增效，本期歸屬于上市公司股東的凈利潤大幅增長，扣除非經常性損益后的凈利潤扭虧為盈。

　　盡管營業(yè)收入增長明顯,但毛利率情況卻不及預期。上半年，多家企業(yè)毛利率同比增速不到1個百分點。比如，中創(chuàng)新航毛利率為9.6%，較上年同期提升0.1%;國軒高科毛利率為15.35%，同比上升0.93%;欣旺達毛利率為14.46%，同比增長0.7%;億緯鋰能動力電池營收121.19億元，毛利率為14.11%，較上年同期小幅微增0.36%。

　　動力電池行業(yè)競爭加劇

　　究其原因，毛利率增長水平與終端市場縮減不無關系。乘聯(lián)會數(shù)據顯示,上半年國內新能源汽車銷量為308萬輛，增速下降到37.3%，而2021年和2022年同期,增速分別為157.5%和93.4%，新能源汽車市場增速趨于放緩，帶動動力電池裝車量隨之放緩。

　　與此同時，鋰電產業(yè)鏈在經歷一輪又一輪的擴產潮之后,新增產能在今年開始集中釋放,行業(yè)已從過去產能緊缺切入到產能過剩的狀態(tài)。以寧德時代為例，上半年公司電池系統(tǒng)產能利用率僅為60.5%，較去年同期的81.25%大幅下滑。

　　為了保持市場占有率，頭部企業(yè)率先降價。今年年初，寧德時代推出“鋰礦返利”計劃，向合作車企提供的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算，大幅低于當時超過40 萬元/噸的市場價。相應地，車企承諾不低于80%的電池采購量來自寧德時代，以此打響了“價格戰(zhàn)”第一槍。隨后，蜂巢能源推出了10%降價計劃，國軒高科、億緯鋰能、欣旺達紛紛跟進降價。今年8月，動力電池均價已跌破0.6元/ 瓦時，車用方形三元電芯均價在0.68元/瓦時，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價在0.59元/瓦時，均處于歷史低位。動力電池企業(yè)競爭加劇席卷整個行業(yè)。

　　“動力電池產業(yè)鏈總體處于供過于求的狀態(tài)。雖然上游碳酸鋰價格也在下降，但一些企業(yè)并沒有掌握鋰資源，產品價格幾乎壓到‘地板價’，企業(yè)為了搶占市場，虧本也愿意做。”國內某鋰電企業(yè)人士說。

　　業(yè)內預計，到2025年，我國動力電池需求量約為1000—1200吉瓦時，目前行業(yè)已規(guī)劃的產能高達4800吉瓦時?？梢灶A見，未來幾年，動力電池產能過剩局面還將進一步加劇。

　　儲能業(yè)務增長態(tài)勢明顯

　　從各家鋰電企業(yè)的半年報中可以發(fā)現(xiàn)，動力電池業(yè)務增速有限，儲能成為業(yè)績增長的新支點。

　　從寧德時代主營業(yè)務來看，主要分為動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收、電池礦產資源四大板塊。今年上半年，上述四大業(yè)務板塊營收分別為1394.18億元、279.85億元、126.82億元、28.52億元，在總營收中的占比分別為73.67%、14.79%、6.7%和1.51%。其中，儲能電池系統(tǒng)業(yè)績增速最快，上半年營收同比增長119.73%，毛利率同比增長14.89%，超過動力電池系統(tǒng)5.31%的增速。

　　今年上半年，欣旺達儲能系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)收入3.79億元，同比增長152.06%，毛利率達16.01%，高于15.49%的電動汽車類電池毛利率;中創(chuàng)新航持續(xù)開拓境內外儲能系統(tǒng)等市場業(yè)務領域，全面覆蓋發(fā)電側、電網側、用戶側各類應用場景，其儲能系統(tǒng)產品也在上半年實現(xiàn)了強勁增長，營收達19.17億元，同比暴增268.1%;上半年國軒高科儲能業(yè)務收入規(guī)模達到41.47億元，占營收比重達27.21%，同比增長224.33%，儲能營收已超去年全年水平。

　　隨著新能源配儲政策落地以及電力現(xiàn)貨市場逐漸完善，新型儲能市場需求快速釋放，在歐洲、北美、中國等主要市場需求快速增長帶動下，儲能電池出貨量規(guī)模再創(chuàng)新高，行業(yè)迎來規(guī)?；瘮U充。對鋰電企業(yè)而言，儲能電池業(yè)務作為第二增長曲線的潛質已經顯現(xiàn)，當前正是規(guī)模迅速擴張的關鍵期，但其市場集中度還沒有動力電池行業(yè)那么高，這也就意味著，企業(yè)還有很多發(fā)展機會。

　　文：中國能源報 記者 盧奇秀