深圳蓮花山的超充電站內(nèi)不斷有車主來詢問活動福利。(深圳供電局供圖)

在海南，新能源汽車車主使用一張網(wǎng)APP查詢周邊充電樁使用情況。 盧欣 攝

位于廣西南寧市五象新區(qū)的五象綜合能源站在開展一系列車網(wǎng)互動活動，為廣西三月三綠色出行送“福利”。 梁磊 攝

廣州南沙環(huán)市西路多元超充站眾多車輛積極參與示范日活動。(廣東電網(wǎng)公司供圖)

貴陽市白云區(qū)公共交通運(yùn)營有限公司的公交車師傅正在充電。 龍定錦 攝

云南麗江玉龍雪山景區(qū)游客服務(wù)中心汽車充電站。 田學(xué) 攝

　　3月28日，南方電網(wǎng)公司組織開展國內(nèi)首次車網(wǎng)互動跨省區(qū)聯(lián)動?；顒臃秶采w廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)63個城市，超10萬輛次電動汽車參與，是目前全國電動汽車參與范圍最廣的車網(wǎng)互動。

　　南方電網(wǎng)公司表示，此次規(guī)模化的車網(wǎng)互動活動，參與城市數(shù)量創(chuàng)下新紀(jì)錄，互動電量超過50萬千瓦時，通過反向放電、智能有序充電和邀約填谷充電多種場景，進(jìn)一步探索驗證車網(wǎng)互動技術(shù)應(yīng)用、商業(yè)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)融通發(fā)展，構(gòu)建汽車與電網(wǎng)融合發(fā)展新生態(tài)，為未來以城市為主體，規(guī)?；⒖沙掷m(xù)發(fā)展車網(wǎng)互動、推廣新能源汽車雙向充放電提供了示范樣本。

　　車網(wǎng)互動激活產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新活力

　　截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)到1281.8萬臺，同比增長了49.1%；各類充電運(yùn)營商已超過1萬家，新能源汽車參與車網(wǎng)互動前景廣闊。

　　3月28日，在位于廣州南沙環(huán)市西路的多元超充站內(nèi)，車主李先生在站內(nèi)工作人員的指導(dǎo)下參與車網(wǎng)互動靈活響應(yīng)活動。李先生說，他在“順易充”小程序得知在28日的9時至11時向電網(wǎng)放電有3.5元每千瓦時的補(bǔ)貼，就覺得挺劃算的，一定要來參與一下。

　　“對于企業(yè)來講，車網(wǎng)互動本身是一個商業(yè)模式。特來電在幾年前就已經(jīng)開始考慮如何去推動V2G場景應(yīng)用落地。我們認(rèn)為車網(wǎng)互動的時代馬上就要到來了。”廣州特來電新能源有限公司總經(jīng)理王冰表示。

　　深圳英飛源技術(shù)有限公司是一家充電樁領(lǐng)域的研發(fā)和制造企業(yè)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人韓濤表示，車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用給企業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。朝著這一目標(biāo)，該公司自2019年起就開始攻關(guān)核心技術(shù)，目前突破了充電樁大功率、高效率雙向互動的技術(shù)壁壘，形成了全球領(lǐng)先的車網(wǎng)互動產(chǎn)品和解決方案，目前產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了多個國家和地區(qū)，成為公司核心的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

　　“參與車網(wǎng)互動，可以增加車主收入。期待車網(wǎng)互動能夠參與電力現(xiàn)貨市場交易，讓我們對能源發(fā)展趨勢有更深入全面的了解，讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)?！睆V州蔚來能源有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營陳嘉浩表示。

　　為了支撐大規(guī)模車網(wǎng)互動，南方電網(wǎng)公司不斷推動完善市場機(jī)制，打造車樁網(wǎng)協(xié)同發(fā)展新生態(tài)，推動新能源汽車與電網(wǎng)深度融合發(fā)展。目前，南方電網(wǎng)公司推動建立的“批發(fā)+零售”市場化機(jī)制，有效提高了車主和充電運(yùn)營商的參與積極性，充電運(yùn)營商將電力交易中獲得的部分收益用于補(bǔ)貼車主。云南放電收益標(biāo)準(zhǔn)最高可達(dá)6元/千瓦時，最終結(jié)算價格通過市場競價方式確定。

　　電力交易為擴(kuò)大車網(wǎng)互動參與規(guī)模提供了基礎(chǔ)?！皬娜ツ觊_始，我們積極參與廣西低谷消納電力交易，最高可以獲得六毛錢1千瓦時電的市場收益。固定參與低谷電力消納的場站，在響應(yīng)成功的情況下，收益率可提高3%-5%。在當(dāng)前充電樁運(yùn)營行業(yè)競爭比較激烈的情況下，我們很愿意探索新的盈利渠道?！蹦蠈幪貋黼娦履茉纯萍加邢薰具\(yùn)營總監(jiān)王剛介紹。

　　電動汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)的深入融合，構(gòu)建起“雙向奔赴”的新發(fā)展格局，將為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入新的發(fā)展活力。車網(wǎng)互動作為新型調(diào)節(jié)手段，正逐步展現(xiàn)其應(yīng)用價值。

　　清華大學(xué)電力系統(tǒng)研究所副所長胡澤春介紹，大規(guī)模車網(wǎng)互動減少了電網(wǎng)的峰谷差，使電動汽車成為保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要資源，長遠(yuǎn)看可節(jié)約相應(yīng)的電網(wǎng)、電源投資，減少社會成本。

　　南方電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)自去年5月開展車網(wǎng)互動以來，已累計促進(jìn)消納新能源電量800萬千瓦時，為虛擬電廠運(yùn)營商、電動汽車車主等參與主體帶來相應(yīng)收益超500萬元。

　　靈活充放電技術(shù)實現(xiàn)突破

　　本次南方電網(wǎng)公司組織開展的規(guī)?；嚲W(wǎng)互動示范日活動應(yīng)用了多種先進(jìn)技術(shù)，驗證遠(yuǎn)程調(diào)控、V2G雙向充放電樁等車網(wǎng)互動技術(shù)及裝備。此次活動中，深圳蓮花山超充站實測最大放電功率1052千瓦，實現(xiàn)了真正意義的兆瓦級V2G，并且在全國范圍內(nèi)首次實現(xiàn)單日V2G反向放電量突破1萬千瓦時。

　　而位于深圳坪山的馬巒山郊野公園充電站，比亞迪純電動重型卡車也首次加入了反向放電隊伍。據(jù)統(tǒng)計，每輛重型卡車可持續(xù)放電量高達(dá)300千瓦時，相當(dāng)于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬部手機(jī)充滿電，為城市在極端天氣災(zāi)害中的應(yīng)急保供提供了新的解題思路。

　　電動汽車與電網(wǎng)的雙向互動技術(shù)正經(jīng)歷真實場景錘煉。依托技術(shù)突破與創(chuàng)新應(yīng)用，車網(wǎng)互動規(guī)模化發(fā)展邁出關(guān)鍵步伐。近年來，南方電網(wǎng)公司聚焦車網(wǎng)互動各參與方的多元化需求，融合公司在車網(wǎng)互動領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢與充放電產(chǎn)品布局，打造了百萬千瓦級車網(wǎng)互動虛擬電廠——南方電網(wǎng)車網(wǎng)互動聚合平臺。目前，該平臺在南方五省區(qū)已接入11萬余個充電槍，其中智能有序充電設(shè)備2.5萬支，雙向充放電樁466個，綜合能源場站7座，已聚合可調(diào)節(jié)容量超過100萬千瓦，是南方電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)最大的車網(wǎng)互動聚合平臺，已具備規(guī)?；嚲W(wǎng)互動響應(yīng)能力，為車網(wǎng)互動大規(guī)模應(yīng)用奠定平臺基礎(chǔ)。

　　為加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，南方電網(wǎng)公司構(gòu)建了“真實場景+多能協(xié)同”的實證體系，推動電動汽車與電網(wǎng)雙向互動從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化。

　　在位于深圳的廣東省車網(wǎng)融合互動系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心，科研人員正在調(diào)試最新一代車網(wǎng)互動控制模塊。該模塊可讓老舊充電樁在不更換樁體的前提下，實現(xiàn)充電功率動態(tài)調(diào)節(jié)，目前已在深圳19個場站改造336個充電槍，節(jié)省改造成本數(shù)百萬元?！拔覀円浴呇邪l(fā)邊測試驗證’”的方式全鏈條貫通產(chǎn)學(xué)研用路徑，研發(fā)成果在中試產(chǎn)線完成驗證后，立即投入真實場景測試。”研究中心負(fù)責(zé)人李勛表示，“未來，我們將以真實場景為‘試金石’，實現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全貫通、商業(yè)模式全閉環(huán)，讓每一輛電動汽車都成為‘移動充電寶’?！?/p>

　　南方電網(wǎng)公司表示，接下來將錨定車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用目標(biāo)，以“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”為原則，持續(xù)完善市場機(jī)制，著力構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)運(yùn)營體系，促進(jìn)電動汽車與電網(wǎng)融合互動，助力新型能源體系和新型電力系統(tǒng)建設(shè)，為加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供支撐。

　　南網(wǎng)報記者 黃雅熙 劉德欣 包莉婷 通訊員 王龍 費(fèi)騰 朱以順 李艾霖 徐娜 韋露 朱婷婷 劉慧萍 洪林 呂安妮 徐軍華 芶代嵐

　　○廣東

　　以創(chuàng)新推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用

　　無人駕駛電動汽車駛?cè)氤潆娬荆囄绘i自動落下，充電機(jī)器人自動識別，機(jī)械臂提起充電槍，準(zhǔn)確插入充電口，自動充電、自動結(jié)算，整個流程在80秒內(nèi)完成……3月28日，廣州南沙環(huán)市西路多元超充站現(xiàn)場，一輛無人駕駛電動汽車在充電機(jī)器人的輔助下參與車網(wǎng)互動，響應(yīng)填谷需求。

　　當(dāng)天南方電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)車網(wǎng)互動示范日活動的啟動儀式在南沙超充站舉行，該站是全國首個“車網(wǎng)互動+超級快充+港車北上+電力鴻蒙+預(yù)先碳中和+自動充電”光儲充放一體化示范站，全國首創(chuàng)無人駕駛?cè)鞒套詣映潆?，也是粵港澳大灣區(qū)“旗艦超充站”和廣州首批“五星充電站”，站內(nèi)配備了最高功率600千瓦的超充樁，實現(xiàn)“一秒充電不止一公里”的極致效率。充放電設(shè)備和技術(shù)的升級，為車網(wǎng)互動規(guī)?；茝V應(yīng)用打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　活動期間，廣東電網(wǎng)公司廣州供電局聚焦智能有序充電、雙向充放電(V2G)、邀約填谷充電三大關(guān)鍵技術(shù)場景，全面驗證車網(wǎng)互動新技術(shù)在多場景下的應(yīng)用，為新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展提供“廣東實踐新范式”。

　　活動期間為緩解夜間電動汽車充電負(fù)荷高峰，智能有序充電時段累計響應(yīng)電量達(dá)36.4萬千瓦時，最大削峰34萬千瓦。針對午間光伏發(fā)電高峰引起的新能源消納難題，邀約填谷累計消納新能源34.4萬千瓦時，最大響應(yīng)負(fù)荷達(dá)9.3萬千瓦，車網(wǎng)互動成效得到了有效驗證。

　　據(jù)悉，廣州供電局與廣汽集團(tuán)牽頭項目“汽車+電網(wǎng)”雙鏈協(xié)同V2G“城市級標(biāo)桿”成功入選國家首批V2G試點(diǎn)項目。目前廣州市新能源汽車保有量超110萬輛，若10%車輛參與車網(wǎng)互動，日均可調(diào)節(jié)電量達(dá)330萬千瓦時，相當(dāng)于33萬戶家庭一天用電量。

　　廣東電網(wǎng)公司創(chuàng)新構(gòu)建“技術(shù)+市場”雙輪驅(qū)動模式，以“車—樁—網(wǎng)”深度融合為抓手，推動新能源汽車從單純交通工具向“移動儲能單元”轉(zhuǎn)變。近日廣州成功入選全國首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市，廣州的試點(diǎn)將推動其成為全國車網(wǎng)互動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和模式探索的標(biāo)桿。

　　未來廣東電網(wǎng)公司將進(jìn)一步豐富車網(wǎng)互動應(yīng)用場景，探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，以市場機(jī)制引導(dǎo)車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展，在2025年底前實現(xiàn)車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用初具成效，為全國提供可復(fù)制的車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用“廣東樣本”，全力支持廣州打造國際領(lǐng)先的城市級車網(wǎng)互動“廣州范式”，全面支撐國家“雙碳”目標(biāo)和新型能源體系建設(shè)。

　　(洪林 朱以順 閆宇楠)

　　○廣西

　　“車、樁、網(wǎng)”高效聯(lián)動的商業(yè)模式

　　廣西“光儲超充”新地標(biāo)、位于南寧市五象新區(qū)的五象綜合能源站，是南方電網(wǎng)廣西電動汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱南方電網(wǎng)廣西電動公司)打造的全國首批五星級電動汽車充電場站。

　　3月28日，在南方電網(wǎng)公司組織開展的國內(nèi)首次車網(wǎng)互動跨省聯(lián)動活動中，廣西依托日趨成熟的電力市場機(jī)制，推出多項車網(wǎng)互動活動，為綠色暢游廣西三月三“充電”續(xù)航。

　　活動當(dāng)天9時，車主吳寧波準(zhǔn)點(diǎn)將車開到五象綜合能源站充電，最吸引他的是價格優(yōu)惠力度大。吳寧波算著經(jīng)濟(jì)賬說：“今天凌晨充電價是每度3毛7起，服務(wù)費(fèi)打5折，白天放電價格是每度2塊，價格很‘香’?！睆V西三月三期間，他打算開新能源汽車自駕游，充電自由又省錢。

　　據(jù)統(tǒng)計，活動期間廣西14個設(shè)區(qū)市共5家充電運(yùn)營商246個充換電站同步開展活動，累計響應(yīng)車輛1.73萬輛(次)，響應(yīng)電量達(dá)20.93萬千瓦時。南方電網(wǎng)廣西電動公司總會計師李美介紹，3月28日至4月1日，該公司223個站點(diǎn)將持續(xù)開展車網(wǎng)互動活動，包含充放電價格及服務(wù)費(fèi)打折等優(yōu)惠，為車主們綠色出行送“福利”。

　　目前，廣西實現(xiàn)“邀約填谷充電、V2G反向放電、有序充電”場景全覆蓋。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣西推動車網(wǎng)互動規(guī)?；熬皬V闊。快速擴(kuò)大的新能源汽車規(guī)模夯實了車網(wǎng)互動基礎(chǔ)底座，而完善的電力市場機(jī)制則為車網(wǎng)互動規(guī)?；瘎?chuàng)造必要條件。

　　廣西電網(wǎng)公司市場營銷部副總經(jīng)理呂翔介紹，廣西將車網(wǎng)互動資源納入低谷電力消納交易機(jī)制和調(diào)峰市場范圍，打造了“車、樁、網(wǎng)”高效聯(lián)動的商業(yè)模式，充分挖掘車網(wǎng)互動資源的系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力助力清潔能源消納。

　　其中，低谷電力消納交易屬于填谷型市場化需求側(cè)響應(yīng)機(jī)制，充電運(yùn)營商通過優(yōu)惠充電的方式引導(dǎo)新能源汽車在電力消納困難時段充電，其增量用電可獲得市場補(bǔ)償。

　　電力調(diào)峰市場是更貼近實時調(diào)度運(yùn)行的輔助服務(wù)交易機(jī)制。2024年底，廣西電網(wǎng)公司打通技術(shù)通道，通過將車網(wǎng)互動資源聚合成虛擬電廠，參與更貼近實時的電網(wǎng)調(diào)度當(dāng)中，實現(xiàn)更精細(xì)化的響應(yīng)。截至2025年3月26日，廣西車網(wǎng)互動資源調(diào)峰電量達(dá)49萬千瓦時，獲得市場補(bǔ)償17.4萬元。

　　車網(wǎng)互動未來可期。呂翔介紹，接下來，廣西電網(wǎng)公司將繼續(xù)打造車網(wǎng)互動標(biāo)桿示范項目，不斷豐富完善車網(wǎng)互動現(xiàn)有場景和商業(yè)模式，年內(nèi)實現(xiàn)V2G站廣西14個地市全覆蓋。同時，推動持續(xù)完善車網(wǎng)互動市場機(jī)制，推動車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

　　(韋露 鄒其 梁磊 廖柳伶)

　　○云南

　　深度挖掘新能源汽車與電網(wǎng)融合互動潛力

　　在云南省麗江市雪山游客中心充電站，23個充電位整齊排列，不同品牌的新能源車輛正有序充電，這里是距離玉龍雪山景區(qū)較近的能源補(bǔ)給站，“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的高效充電模式，徹底消除了車主的“里程焦慮”。

　　“我家剛換了電車，現(xiàn)在每天開車上下班，每月通勤費(fèi)節(jié)省了近千元?！毖┥骄皡^(qū)納西族工作人員楊成文告訴記者，“現(xiàn)在麗江充電站越來越多，使用新能源車越來越方便。”

　　車網(wǎng)互動活動期間，云南省16個州(市)2660座充換電站同步參與了活動，標(biāo)志著云南車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用邁入新階段。結(jié)合省內(nèi)電力需求響應(yīng)市場，云南電網(wǎng)公司積極組織充換電設(shè)施運(yùn)營商參與車網(wǎng)互動，實現(xiàn)了邀約充電、智能有序充電、V2G反向放電等應(yīng)用場景市場機(jī)制的全覆蓋。

　　在此次活動中，遠(yuǎn)在獨(dú)龍江鄉(xiāng)等偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶也參與了車網(wǎng)互動活動?！罢鏇]想到在深山也能開上新能源車，還能通過車網(wǎng)互動省錢?！豹?dú)龍江鄉(xiāng)中心學(xué)校教師李永斌興奮地說，“這次充電只花了十幾塊錢，比平時省了二十多塊。”獨(dú)龍江鄉(xiāng)政府新聞辦主任楊時平也表示，“邊疆地區(qū)能享受這樣的便利，要感謝國家的好政策。”

　　作為綠色能源大省，云南近年來加速推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2024年底，云南電網(wǎng)累計建成充電站2431座，充電樁12224支，全省16個州(市)1427個鄉(xiāng)級行政區(qū)實現(xiàn)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。目前，云南已建立公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營監(jiān)管平臺，通過對新能源汽車、充電設(shè)施實施實時在線監(jiān)測，實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，為新能源汽車及充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、政策落實、行業(yè)監(jiān)管提供數(shù)智化支撐。

　　與此同時，云南電網(wǎng)公司還將以云南省虛擬電廠管理中心成立為契機(jī)，全方位、系統(tǒng)性推進(jìn)虛擬電廠建設(shè)，深度挖掘新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的潛力，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化運(yùn)營模式，為能源行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

　　南網(wǎng)報記者 陳克遷 通訊員 劉慧萍 龍行娟 田學(xué) 王澤毓

　　○貴州

　　聯(lián)動公交站場參與車網(wǎng)互動

　　走進(jìn)貴州省貴陽市白云公交充電站，一輛輛公交車正在補(bǔ)充“能量”，為市民綠色出行保駕護(hù)航。目前，該站共有充電槍48支，貴陽市白云區(qū)公共交通運(yùn)營有限公司實現(xiàn)電動化替代的72輛公交車均在此充電。

　　自2019年9月投運(yùn)以來，該站累計充電量達(dá)1271萬千瓦時，充電次數(shù)26萬次?！斑@次的車網(wǎng)互動示范日，我們聯(lián)動大型公交站參與，利用其較大充電負(fù)荷增強(qiáng)電網(wǎng)調(diào)節(jié)效率，為公交運(yùn)營企業(yè)開辟新的收入來源，促進(jìn)新能源公交推廣應(yīng)用?！辟F州電網(wǎng)公司市場營銷部交易科經(jīng)理劉云介紹。

　　貴陽市白云區(qū)公共交通運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理胡小萍說：“我們公交車充電量大、電池容量也大，在低谷電價時段充電，能降低成本，優(yōu)化運(yùn)營時間?，F(xiàn)在用電比之前用汽油、天然氣，一年節(jié)約運(yùn)行成本260多萬元?！?/p>

　　近年來，新能源汽車保有量快速增長，為滿足客戶充電需求，貴州電網(wǎng)公司積極規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施，目前建成充電站2543個、充電槍1.275萬支，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。2024年，全省充電站下網(wǎng)電量同比增長65.6%。

　　綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色。在興義市桔山街道，人流、車流密集，貴州省首個光儲充一體示范充電站坐落于此，光伏板、儲能系統(tǒng)、變電站、能量路由器等設(shè)施一應(yīng)俱全，自成一個“微電網(wǎng)”，可孤立運(yùn)行?！霸撜痉謩e安裝120、15千瓦直流充電樁9臺、2臺，并引入了V2G功能，電動汽車能為電網(wǎng)反向充電并獲取收益，新能源消費(fèi)模式進(jìn)一步拓寬?！迸d義供電局城區(qū)分局城網(wǎng)業(yè)主項目部經(jīng)理黃慶星介紹。

　　此外，為更好服務(wù)貴州文旅體融合發(fā)展，貴州電網(wǎng)公司全面開展電動汽車推廣工作，促進(jìn)電能替代。以黔南布依族苗族自治州荔波縣為例，貴州電網(wǎng)公司目前已在貴南高鐵荔波站、荔波小七孔景區(qū)建成租車場地，共計投入電動汽車100余輛供游客租賃使用，打造“出發(fā)地”至“景區(qū)”綠色出行服務(wù)，助力荔波打造世界級旅游目的地。

　　據(jù)貴州省電力行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，貴州省充換電服務(wù)業(yè)用電量達(dá)3.5億千瓦時，同比增長45.6%。

　　南網(wǎng)報記者 黃昕 通訊員 龍定錦 茍雅迪

　　○海南

　　一個平臺管理全省充換電資源

　　“這個APP特別方便，自動顯示你附近的充電樁，在全省各市縣都可以用，上面有充電槍空閑狀態(tài)，還有充一度電多少錢，開電車都不用擔(dān)心找不到充電樁充電。”車主袁先生感嘆道，他所說的“APP”是指“海南充電樁”APP(以下簡稱“一張網(wǎng)”)。3月28日，海南電網(wǎng)公司在一張網(wǎng)示范基地，舉辦規(guī)?；嚲W(wǎng)互動場景實測活動，宣傳邀約充電、有序充電、V2G放電等應(yīng)用場景，展現(xiàn)海南一個APP暢游全島、一個平臺統(tǒng)一管理全省充換電資源應(yīng)用成效。

　　除了助力實現(xiàn)便捷充電外，海南電網(wǎng)公司還通過一張網(wǎng)平臺對全省充換電資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理，內(nèi)嵌有序充電管理應(yīng)用，預(yù)測未來24小時的功率曲線。AI技術(shù)對變壓器功率、充電樁數(shù)據(jù)的不斷訓(xùn)練和深入分析，可以提前洞察充電樁的使用高峰與低谷，為充電功率調(diào)節(jié)策略的制定提供科學(xué)依據(jù)。

　　近幾年，為了研究破解“充電樁進(jìn)小區(qū)難”的問題，海南電網(wǎng)?？诠╇娋?jǐn)y手海南省充換電一張網(wǎng)有限責(zé)任公司和?？谖禐懩茉从邢薰荆{(diào)研老舊小區(qū)充電樁現(xiàn)狀及難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺及智能控制技術(shù)，通過市場化運(yùn)作模式，在“充電樁進(jìn)小區(qū)難”的問題上提出“智能有序充電”的解決方案。

　　?？诠╇娋诌x取電力容量緊張的?？跒I海華庭小區(qū)為試點(diǎn)，建成智能有序充電站，全站共15個充電樁，可滿足15輛新能源電動汽車充電需求，同時有效保障小區(qū)其他生活用電穩(wěn)定供應(yīng)。

　　據(jù)了解，智能有序充電技術(shù)的核心在于有計劃、有組織地進(jìn)行充電，利用電網(wǎng)與充電網(wǎng)互聯(lián)互通優(yōu)勢，通過對小區(qū)變壓器剩余容量實時監(jiān)測，實時對充電樁輸出功率的動態(tài)調(diào)節(jié)，合理安排電動汽車的充電時間、地點(diǎn)和功率，使之與電網(wǎng)供電能力相匹配，不僅實現(xiàn)了削峰填谷，減輕了電網(wǎng)負(fù)荷壓力，還提高了充電基礎(chǔ)設(shè)施的利用率。

　　自智能有序充電站投運(yùn)以來，共服務(wù)新能源電動汽車4000余次，平均每日為該小區(qū)9輛電動汽車提供有序充電服務(wù)。

　　“近日，?？谑幸殉晒ι陥筌嚲W(wǎng)互動示范城市，未來，我們將繼續(xù)探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，以市場化機(jī)制引導(dǎo)海南車網(wǎng)互動規(guī)模化發(fā)展，力爭打造車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市和V2G項目標(biāo)桿。”海南充換電一張網(wǎng)公司市場運(yùn)營部經(jīng)理蘇斌說。

　　南網(wǎng)報記者 陳力文 通訊員 盧欣 吳海杰

　　○深圳

　　探索政企協(xié)同、產(chǎn)業(yè)共融、市場驅(qū)動的可持續(xù)發(fā)展路徑

　　3月28日，深圳蓮花山充電站進(jìn)出的車輛絡(luò)繹不絕，充電的、向電網(wǎng)反送電的客戶均有。網(wǎng)約車司機(jī)林先生熟練地將車輛接入雙向充電樁，“利用吃飯的時間，給電網(wǎng)返銷1小時電，可以補(bǔ)貼200元，吃飯也不用擔(dān)心浪費(fèi)時間了，剩余的電量還夠我跑一會兒?！彼碾妱悠囌娜蛔兩頌槌鞘须娋W(wǎng)的“移動充電寶”。

　　活動當(dāng)天，蓮花山充電站成為了全國首個單日放電量最大的超充站點(diǎn)，單日放電量高達(dá)13000千瓦時。

　　2024年深圳新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到293.53萬輛，全國每四輛新能源汽車中，就有一輛是“深圳造”。同時，深圳新能源汽車保有量在全國范圍內(nèi)位居前列。深圳市新能源汽車已超100萬輛，假設(shè)這些車輛全部具備反向放電功能，車載電池可以儲存5000萬千瓦時電，相當(dāng)于5臺中型燃煤發(fā)電機(jī)組的體量。深圳的車網(wǎng)互動發(fā)展路徑，正在為新能源汽車與電網(wǎng)的融合互動提供了新的思路。

　　“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁達(dá)42萬個，成為全國首個實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”城市，超充站數(shù)量是加油站數(shù)量的2倍，基本實現(xiàn)“一公里超充出行圈”。

　　深圳建成V2G(車網(wǎng)互動)站超過150座、V2G充電槍超過390支，位居南方五省區(qū)首位。深圳超充站基本覆蓋全市核心區(qū)域，為新能源汽車的普及和車網(wǎng)互動的實施提供了硬件支持。從技術(shù)驗證到商業(yè)閉環(huán)，深圳正在探索一條“政企協(xié)同、產(chǎn)業(yè)共融、市場驅(qū)動”的車網(wǎng)互動可持續(xù)發(fā)展路徑，為全球特大城市智慧能源轉(zhuǎn)型提供了標(biāo)桿范例。

　　深圳供電局在車網(wǎng)互動領(lǐng)域的探索著眼于更長遠(yuǎn)的未來，致力于構(gòu)建一個“移動儲能城市網(wǎng)絡(luò)”。

　　據(jù)了解，深圳供電局將持續(xù)推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用，豐富應(yīng)用場景、促進(jìn)商業(yè)模式發(fā)展，持續(xù)挖掘車網(wǎng)互動資源快速響應(yīng)能力，進(jìn)一步激發(fā)新能源汽車車主參與車網(wǎng)互動的積極性。

　　同時，深圳供電局還將探索更多元化的主體參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，通過整合這些多元化的儲能資源，深圳將逐步構(gòu)建起一個覆蓋全城的“移動儲能城市網(wǎng)絡(luò)”。

　　目前，深圳虛擬電廠管理平臺已接入59家虛擬電廠運(yùn)營商，預(yù)計到今年底，全市將建成具備120萬千瓦級可調(diào)能力的虛擬電廠。通過虛擬電廠的統(tǒng)一調(diào)度和管理，深圳將實現(xiàn)對分布式能源的高效利用，進(jìn)一步提升城市能源系統(tǒng)的安全性和韌性。

　　南網(wǎng)報記者 林丹丹 通訊員 朱婷婷 姚鈧 李艾霖